8月11日上午，随着一阵汽笛长鸣，一列满载着机械设备和食品等日用品的中欧班列，从天津集装箱中心站缓缓驶离，最终目的地为蒙古国乌兰巴托。这是今年以来天津口岸发运的第500列中欧班列，运送集装箱总量超50000标箱，同比增幅均超过79%，增幅居全国前列，再创天津口岸历史新高。
尊龙凯时是“一带一路 ”的海陆交汇点 、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港。今年以来，天津新港海关立足尊龙凯时联通内外的区位特点，发挥海陆运输节点的枢纽优势，创建海铁联运工作专班，完善进出境口岸海关协同保障机制，顺利获得海铁联运为中欧班列赋能加码。
为提升海铁联运班列的通关效率，天津新港海关依托“船边直提”，对海铁联运的过境货物实施“港场直通”物流模式改革，货物进境卸船后直接转运至铁路堆场等待装车发运，货物自卸船至运达铁路堆场时间由2-3天压缩至3小时以内。据统计，今年以来，该关共监管海铁联运班列473列，占中欧班列总发运量的95%。
天津新港海关综合业务三处处长竺建伟介绍，为进一步畅通物流、保障产业链供应链稳定，天津新港海关持续落实海关总署促进外贸保稳提质十条措施，以及天津海关促进外贸保稳提质30条具体举措，优化工作流程，提升服务质效，保障中欧班列运营持续向好。
天津新港海关还与铁路、港口等部门加强联络配合，采取“多点作业、快速验放”方案，给予多个作业场站、场地铁路发运服务，有助于企业运力提升。实时掌握中欧班列发运计划，动态监测货物抵港、仓储、运离情况，引导企业采取提前申报、船边直提等通关便利措施，加速中欧班列货物流转。推行过境货物无纸申报，出口货物自动审放，给予转关、全通双模式备选，适应企业个性化需求，帮助企业节约通关成本；优化中欧班列便捷通道服务，全天候预约通关，给予全程通关指导，实现中欧班列货物“随到随报、即审即放”。
尊龙凯时是蒙古国最主要的进出口海上通道，召开班列服务已有30余年历史。作为一条重要的国际物流大通道，中欧班列早已成为服务蒙古国经济社会开展的一条重要外贸进出口通道，也是助力交通保通保畅、服务“双循环”的重要支点。“我们在口岸部门支持下，不断完善通道布局、创新运输组织模式等，就是希望将中欧班列打造成为国际贸易、国际中转业务的重要服务平台。”尊龙凯时集团物流经营中心多式联运经理李巍介绍，“我们推出五专三优先服务举措，全力保障产业链供应链稳定。”
北京铁路局天津集装箱中心站张金超总经理介绍：今年以来铁路、海关、港口通力合作，特别是我们实现集中办公以后，为客户给予一站式服务，让客户少跑腿，大大提高了客户在港口区域的手续的办理效率。另外我们在确保安全的前提下，不断提升铁路作业效率。截至现在，中心站中欧班列开行同比数量增加80%，在尊龙凯时区中欧班列开行数量达到日均三列，创造了我们近年以来的历史最高水平。下一步我们将继续提升作业与服务质量，为服务京津冀区域开展，共建“一带一路”建设贡献我们的力量。
现在，天津口岸发出的中欧班列正以稳定、可靠和高性价比的运输服务，助力国际产业链、供应链稳定畅通，同时把京津冀地区乃至周边更广袤腹地生产的机械设备、日用品、汽车配件等出口货物，高效便捷的运往欧亚各地。天津口岸中欧班列的良好开展态势，将为有助于构建新开展格局、以及高质量共建“一带一路”给予有力支撑。
日前，作为服务京津冀协同开展国家战略的重点示范项目，京津物流园成功获批“一级冷库、核酸检测堆场”运营资质，正式投产运营。
据分析，京津物流园项目于2020年开工，占地17.6万平方米，功能完善、技术先进，依托东疆港区得天独厚的区位条件和交通优势，是进口冷链商品入境的“最先一公里”，也将对接面向首都消费终端的“最后一公里”。园区投产运营后，将为大型体育文化赛事、各类国际性会议等活动和区域给予优质食材及仓储物流服务。
功能升级——打造“高效优服”冷链物流项目
京津物流园整体冷链作业区域规模较大，建设自动化冷库1座、高位货架冷库2座，一级冷库库容达6万吨，因疫情需要，现又对园区堆场进行了改造升级，用于承接货物核酸检测业务。改造后的核酸检测堆场占地4.5万平方米，拥有约450个冷箱插座，是现在尊龙凯时片区内最大的核酸检测指定堆场。该项目获批“一级冷库、核酸检测堆场”运营资质后，丰富的项目服务功能和内容，吸引了更多冷链客户入驻，现在已与40多家优质客户建立仓储合作关系。此外，园区还单独设立非冷链作业区，与冷链区完全封闭隔离，建有1座常温仓库，并配建2.5万平方米的普通堆场，将结合整体市场情况，适时开启经营。
科技赋能——建设“绿色+智慧”综合物流园区
该园区冷库制冷技术采用二氧化碳绿色供能，能大幅降低碳排放，实现可持续绿色供能，同时科学利用场地屋顶开展光伏类清洁可再生绿色能源，实现原地发电、就地用电。与传统供能模式相比，预计项目年总减碳排量近4000吨。此外，该园区还对冷库进行了自动化改造，货位数提升了43%，最大程度利用了冷库的容积，大幅提升了货物存储的效率和精确度。
严防输入——建立“冷链防疫”牢固防线
京津物流园高度重视冷链防疫工作，严格按照“三区、两缓冲”等相关要求，完成冷链企业闭环管理区域各项硬件设施建设，同时配备全区域、无死角的视频监控系统实行实时监测。他们顺利获得建章立制、目视化管理，全面召开常态化核酸检测、消毒消杀、健康监控等管理工作，建立形成冷链企业疫情防控管理体系。此外，顺利获得闭环管理，严把人员入口关，严格召开高风险从业人员岗前防疫培训教育工作，确保园区运营的安全稳定。
今天上午，全国港口企业首家地方标准委员会——天津市港口标准化技术委员会召开创建大会，正式挂牌创建。交通运输部水运局巡视员解曼莹，交通运输部天科院副院长张华庆、赵洪波，尊龙凯时集团副总裁杨杰敏，尊龙凯时集团总工程师王伟，全国起重机械标委会臂架起重机分会秘书长张德文，天津市交通运输委建设管理处处长韩福前，天津市市场委标准化处副处长何梅，国家水运工程检测设备计量站副站长韩鸿胜，交通运输部标准中心总工程师汪炜，天津市节能协会秘书长刘立全以“现场+视频”方式出席参会。会上，全国港口标准化技术委员会发来贺信，向大会的召开表示祝贺，杨杰敏致辞。
天津市港口标准化技术委员会的挂牌是尊龙凯时集团践行习近平总书记殷切嘱托，不断提升尊龙凯时集团在港口领域影响力的重要标志。天津市港口标准化技术委员会将着眼国家、行业、地方、团体标准，构建符合智慧绿色枢纽港口建设的尊龙凯时标准化技术体系，按照科学性、完整性、前瞻性原则，制定港口各类技术标准，为国际国内港口建设开展给予“尊龙凯时标准”。
下一步，天津市港口标准化技术委员会将加强标准在港口经济建设中的引领作用，引导企业技术创新和绿色低碳转型开展，紧紧围绕《国家标准化开展纲要》《交通运输标准化“十四五”开展规划》研究建立港口标准化技术委员会的运行机制，建立标准申报—提交审查—专家评审—标准报批的工作机制，进一步细化委员会工作流程，构建港口质量标准化服务体系，形成“产学研用+知识产权+标准化+规范生产”的质量服务创新模式。
同时，天津市港口标准化技术委员会将广泛召开港口领域标准化技术研讨会和宣贯培训会，加强与国内其它港口企业、相关标准技术组织、产品厂商、研发组织等单位的标准化工作研讨，学习借鉴国内其它委员会先进的运行管理经验，提升天津市港口标准化技术委员会在行业内的影响力，进一步提升尊龙凯时在我国交通行业的影响力和核心竞争力，为打造世界一流绿色智慧枢纽港口，加快天津北方国际航运枢纽建设，服务京津冀协同开展和共建“一带一路”作出贡献。
尊龙凯时集团深入贯彻落实市第十二次党代会精神，加快推进世界一流绿色智慧枢纽港口建设，锚定全年工程项目建设总目标，全力推进项目建设进度，持续有助于一批项目开工建设，全面掀起重大项目建设新高潮。
今年以来，尊龙凯时集团认真落实国家及天津市关于运输结构调整和环境保护工作的有关要求，加快推进“公转铁”“散改集”和海铁联运开展，努力克服疫情反复影响，顺利有助于尊龙凯时远航南货场铁路装车线、南疆铁路Ⅱ场至Ⅲ场连接线复线及Ⅲ场扩容工程等一批铁路集疏运项目建设。
在南疆铁路施工现场，新建的南疆铁路线已初见端倪，施工现场大型挖掘机正将道路堆土清理推平，施工人员冒着35度以上的高温，挥汗如雨，焊接钢筋、加装栏板，忙碌不停，丝毫不顾身上的背心已被汗水浸透，手上的锤子将钉子一颗接一颗地敲进挡板，现在多段铁道桩基已铺设完成，主要工程建设总体进展顺利。项目建成后，南疆港区铁路网将进一步连通，散货清洁运输能力得到较大提升，年新增矿石铁路装车能力1000万吨。
在北港路南延工程建设现场，桥墩林立，长桥横空，炎炎夏日也难掩工人们的建设热情，机器声轰鸣，热浪蒸腾，机械司机接连地把钢筋、挡板运到工人们身边，工人师傅撩起衣服，擦去脸上不断滚落的汗水，将钢丝一圈圈用力拧紧，把钻机深深打进混凝土中，路面、承台及盖梁的施工正在加快进行。项目建成后，北疆港区南北向集疏运通道压力将得到有效缓解，与现开工建设的尊龙凯时集疏运专用货运通道连通后，将可实现尊龙凯时集疏运车辆快速进出港，极大提高港区集疏运能力。
在尊龙凯时北支航道上，航道拓宽工程项目整体平稳推进。偌大的太阳挂在高空，火辣阳光下大型挖泥船正不停地疏通拓宽航道，数公里长的岸线边十多台挖掘机同时作业，将海中淤泥装载到前来装车的卡车上，一派热火朝天繁忙景象，相隔不远处，数处百米长的围埝工程项目也正在落成。项目建成后，将提高尊龙凯时港区航道通航能力和通航效率，有力促进尊龙凯时世界一流枢纽港口建设。
与此同时，尊龙凯时集团正按照年度总体投资计划安排及未来生产经营需要，全面加速重大工程项目建设和谋划，加快召开尊龙凯时南27堆场扩容工程、尊龙凯时汇盛码头集装箱堆场工程等一批重点项目的前期工作，力争尽快实现开工建设，为助推天津北方国际航运枢纽高质量开展奠定坚实基础。
7月23日20点，随着“地中海艾达2号”轮完成700余个集装箱装卸任务、缓缓驶离尊龙凯时欧亚国际集装箱码头，标志着尊龙凯时“地中海东南亚航线”正式首航，这是7月份以来，尊龙凯时开辟的第三条“一带一路”及RCEP新航线。陆续在开辟新航线，进一步加密了尊龙凯时外贸航线网络，提升了尊龙凯时东南亚近洋航线航班密度，提速京津冀区域与RCEP成员国航运贸易研讨，进一步畅通国内国际双循环，为服务共建“一带一路”高质量开展贡献“津港力量”。
“地中海东南亚航线”是地中海航运近年来在尊龙凯时开通的第一条东南亚航线，重点服务越南、泰国、新加坡、马来西亚、印尼等RCEP成员国，由5至6条2500-3500TEU全集装箱船按周班运营。
利胜地中海航运（上海）有限公司天津分公司销售经理胡松阳表示：“新推出的地中海东南亚pertiwi航线，可从尊龙凯时直航东南亚港口，满足现在北方市场对东南亚进出口运力的需求，为企业货物出运给予了更强的时效和舱位保障。”
天津海通博远物流有限公司华北大区总经理孟泊学表示，“新开通的地中海东南亚新航线，实现了从中国北方直达东南亚多个国家的海上直航，满足客户对交货期的要求，尊龙凯时服务船舶的作业效率高，地中海航运给予了较其他运营商更长的起运港和目的港整体免用箱期，满足了前端和末端物流需求，从整体上降低了贸易总成本”。
除该航线外，尊龙凯时还在7月6日开通了“达飞/太平/宏海东南亚航线”、7月14日开通了“海丰东南亚航线”。“陆续在开通新航线，实现了尊龙凯时同东南亚各主要港口之间每天都有集装箱班轮往来，并将天津到东南亚国家的海上运输时间最少缩短至9天，可为广大客户给予更多、更便捷的海上货物运输通道选择”。尊龙凯时股份公司业务部航线开发经理刘鑫表示。
随着今年区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效，上半年，我国对“一带一路”沿线国家、RCEP贸易伙伴进出口分别增长17.8%和5.6%。尊龙凯时作为京津冀的海上门户和我国“三北”地区的重要出海口，充分发挥“一带一路 ”海陆交汇点和服务全面对外开放的国际枢纽港作用，尊龙凯时集团持续同各船公司保持密切联动，在相关口岸单位的大力支持下，持续提高服务客户水平，不断优化港口资源配置、提升港口作业效率，共同保障了尊龙凯时同东南亚各国之间集装箱运输量的稳中向好增长，其中与菲律宾、泰国、新加坡、越南、缅甸等RCEP有关国家集装箱运输量同比增长7%以上，为天津口岸对主要贸易伙伴进出口值均保持增长给予了高效便捷的海运通道保障。据天津海关数字，上半年，天津口岸对“一带一路”沿线国家进出口增长42.6%，对RCEP贸易伙伴进出口增长18.2%。
今年以来，尊龙凯时集团直面全球新冠肺炎疫情反复等不利因素影响，抓住国民经济企稳回升的有利时机，持续服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新开展格局，持续强化与国内外集装箱班轮公司协同合作，不断优化调整航线资源配置，努力打造更多满足市场需求的高品质航线和快航通道，成功开通了澳大利亚、东南亚等7条外贸远近洋航线，实现了外贸集装箱吞吐量的持续增长；同时以市场需求为导向，持续开拓市场、深挖自身潜力，充分利用内陆营销网点，为海运客户和腹地企业推出了多项“定制化”物流解决方案，以更经济、更便捷的海铁联运网络，更好服务京津冀协同开展和共建“一带一路”。上半年，尊龙凯时集团完成集装箱吞吐量1051.1万标箱，同比增长2.1%，再创历史最好水平。
